Rolex Daytona Oro Rosa Milano
Nel 2005, rolex lanciò sul mercato una lega brevettata in oro rosa chiamata Rolex Daytona Oro Rosa Milano.
Ho un debole per gli orologi Rolex Daytona Oro Rosa Milano cronografici in oro rosa.
L’unione di una silhouette cronografo maschile con tonalità femminile è incredibilmente attraente, per me.
E con il suo personalissimo mix di oro, rame e platino, rolex affermò al tempo che everose potesse superare l’oro rosa puro in termini di colore e lucentezza.
Da allora, il gigante orologiero svizzero ha sfornato molti modelli in oro everose.
E, nel 2008, il primo rolex daytona è entrato a far parte di questa collezione con la referenza 116505.
Questa referenza presenta fantastici dettagli di bracciale oyster e lunetta fissa in oro rosa everose 18 carati.
Per un look ton-sur-ton che non invecchia mai, al costo di 37.700 euro.
Ma rolex non offre solo un riferimento daytona oro everose, bensì due.
Oggi voglio proprio portarvi a scoprire la seconda e più recente referenza daytona everose, la 116515ln.
Meno costosa ma – decisamente – non meno affascinante.
Andiamo a dargli un’occhiata più da vicino.
Il nostro daytona 116515ln è dotato di una cassa del diametro di 40 mm.
Realizzata in oro everose, la lega brevettata di rolex in oro rosa 18k, che viene effettivamente fusa nella propria fonderia.
Rolex, tra l’altro, è ad oggi l’unico produttore di orologi con una propria fonderia di metalli preziosi.
Uno dei segreti del rolex daytona everose è la lunetta cerachrom, che contribuisce in modo determinante alla personalità dei moderni orologi rolex daytona.
E si abbina perfettamente agli occhielli panda neri sul quadrante.
Non solo la sua finitura è eccezionale, ma il suo design rende la leggibilità della scala tachimetrica la più semplice e intuitiva che si possa trovare.
Inoltre, dà anche un’ampiezza visiva a una cassa di soli 40 mm di larghezza, ma che in realtà sembra più grande di così.
La lunetta cerachrom è inizialmente realizzata in polvere di diossido di zirconio bianco e poi mescolata con pigmenti che gli conferiscono il colore finale desiderato, come il brillante nero che possiamo ammirare in questo caso. la pasta risultante è poi modellata da una pressa ad alta pressione che crea una lunetta priva di ogni dettaglio. dopo diversi “bagni” a temperature superiori ai 1.500 gradi celsius, la lunetta indurisce e rivela il suo colore finale. una terza fase, poi, prevede la lavorazione di precisione con utensili diamantati per intagliarne la scala tachimetrica e dare quindi alla lunetta la sua forma e dimensione definitiva, che ricorda molto i classici modelli del 1965.
successivamente, la lunetta completa viene rivestita con un sottile strato di platino tramite un processo di pvd (physical vapor deposition) al fine di riempire i numeri incisi e le graduazioni. nfine, la lucidatura a diamante rimuove il platino superfluo dalla superficie della lunetta, lasciando solo il riempimento necessario dei dettagli. quest’ultimo passo è ciò che conferisce alla lunetta cerachrom il suo aspetto estremamente brillante. la scala tachimetrica ottenuta può essere usata per la misurazione di velocità medie fino a 400 chilometri all’ora. realizzata in monoblocco, è in grado di tenere saldamente il vetro zaffiro antigraffio in posizione – a protezione del quadrante – garantendo dunque l’impermeabilità totale del modello, insieme alla corona a vite ad ore 3, costruita con sistema di tripla impermeabilizzazione triplock.